Stavba je první vlaštovkou Rozšííření D1 přes Brno. Došlo tak k rozšíření nejdůležitějšího úseku dálnice D1 přes Brno, konkrétně v km 194,560-196,000. Jedná se o úsek mezi MÚK Brno-centrum (křížení D1 a ul. Vídeňské) a MÚK Brno-jih (křížení D1 a D2). Rozšíření na šestipruhové uspořádání zajistílo prodloužení dnešních krátkých / chybějících připojovacích a odbočovacích pruhů, které jsou dnes stežejním problémem průjezdnosti tímto úsekem.
Součástí stavby je kompletní přestavba mostních objektů vč. 270m dlouhé mostní estakády přes stávající železničí trať, která je připravena i na výhledové vedení Vysokorychlostní trati (VRT). Dále také kompletní úprava odvodnění na moderní řešení vč. čistění vod, vybudování protihlukových stěn a výsadba doprovodné zeleně pro zachycení nečistot z vozidel a dopravy.
Společnost PK OSSENDORF zajištovala úvodní podkladové studie a kapacitní posouzení s volbou vhodného uspořádání, spolupráci na posouzení vlivu stavby na životní prostředí (EIA), zajištění územního rozhdonutí a stavebního povolení. Během stavby pak nezbytný autorský dozor.
Nedílnou a složitou součástí byla také kompletní majetkoprávní příprava vč. zajištění výkupů pozemků.